Välkommen ombord

Välkommen till en ny hemsida för Omega 28 förbundet. Då den gamla sidan gått i graven så har vi försökt få tag i allt matnyttigt material för att publicera detta på nytt.

 

Så sitter du inne med ritningar, bilder eller andra uppgifter som inte återfinns här, vänligen maila materialet så gör vi det tillgängligt för alla intresserade.

Planen är att vi även samlar bilder från alla håll och kanter, dessvärre är det svårt att spåra bilder till dess ursprungliga båtägare, så tanken är att vi skapar fotoalbum med referens till vilken hemsida eller annons eller dylikt som bilderna hämtats ifrån, återfinns båtnummer eller andra referenser så försöker vi använda detta också.

Det vore samtidigt väldigt kul om vi kan etablera ett nytt ägarregister över alla båtar som finns kvar i ovanför vattenlinjen. Det kommer en sida och formulär för att enkelt hantera ett litet register.

 

“Omegan är en konstruktion där man försökt kombinera moderna havskryssares stora utrymmen med skärgårdskryssarnas goda manöverförmåga och snabbhet i inre farvatten. Försöket har lyckats.”

vi Båtägare 1976

Själv är jag en en nybliven Omega 28 ägare som ser fram många roliga seglatser framöver! Jag vill även tacka Lars Reutergårdh som hade den gamla hemsidan på passagen. Lars har hört av sig och kommer hjälpa till att fylla på denna sida med sina erfarenheter.

 

Vänliga Hälsningar
Martin Edlund
070-6070085
martin.edlund@me.com

omega_28_photo

18 thoughts on “Välkommen ombord”

  1. “Konstruktionstekniskt håller Omega 28 god standard. Båten är byggd i sprutat enkellaminat med basiredningen som uppstyvning. Skotten är plastade och bottenbalkar finns för extra stadga. Kölen är nerbyggd med bra radier för att ta upp krafterna vid grundsmällar.
    Seglingsegenskaperna är genuint goda. Omega 28 är både lättseglad, snabb och behagligt styv. Den höga riggen […] gör båten idealisk i skärgården. På havet är gången lätt med fint driv; upp och över sjöarna med en mjuk och stadig gång. Båten är direktstyrd och allmänt rolig att segla”

    500 segelbåtar i test – Bakgrund,egenskaper,omdömen
    av Curt Gelin (2005)

  2. nya SRS-tal för Omega 28 2017 är:
    0,880 med flygande segel tidigare kallat undanvindssegel
    0,863 utan flygande segel

  3. Hej,

    Har några frågor: Var köper man bäst ny stor till Omega 28:an? Verkar inte finnas färdiga, eller?

    Har låtit tillverka en ny sprayhood. Den blev alldeles fel. Finns mått någonstans?

    När jag kör med motor över 5 knop, vibrerar det kraftigt. Kan propelleraxeln vara skev?

    Tack på förhand!

    1. Hej,
      Hur gick det med nytt storsegel, fick du tag i något? Vi börjar också fundera på att byta ut segel, främst storseglet. Mailade syversen för en förfrågan just.

    2. a) antar att du redan skaffat nytt. Ingen har färdigsydda.
      Gransegel var de som i begynnelsen sydde när man beställde med segel. Dessa låg emellertid ofta inte på maxmått utan var för små.
      b) Royal Marine Västervik 0490-17700
      c) om axeln inte är centrerad till motorns klämkoppling pga att motorn flyttat sig el ev felmontage kan det vara så. Detta avhjälpt på min båt genom att montera extraskott med stödlager på lämpliga avstånd, samt montera homokintisk knut beskrivit längre ned på sidan.

    1. Brukar vara utseglade vid byte, då få kappseglar idag. Kolla med olika segelmakare.

  4. Hej,
    Jag har köpt en jättefin Omega 28 nummer S111, vi har döpt henne till Solvinda. Nu försöker jag klura ut vilket år hon kan vara byggd. Har googlat lite i matriklar och liknande, med klent resultat. Är det någon som kan skatta byggåret baserat på serienummer 111?

    Med vänliga hälsningar,

    Tomas

    1. Hej Tomas, min S129 ska vara varvbyggd 1980 enligt uppgift från förra ägaren.
      Mvh
      Martin

  5. Hej alla Omega 28 seglare, har nu själv blivit ägare till en. Det finns att göra på min båt för att i mina krävande ögon skall bli som jag vill ha henne. Måste försöka själv sy en ny sprayhood för den som följde med såg inte grann ut. Jag vet att det kan sluta illa men med rätta nålar och noggrannhet i mall ingen så kan det kanske gå. Återkommer med resultatet. Sedan skall jag göra en kylda med kompressor, men vi får se om det projektet sker nu eller till i höst. Man måste ju segla förs och främst. Hoppas kunna få utbyta nyttiga erfarenheter med er som har seglat Omega i många sommar. /Peter

  6. Vi har köpt en Omega som vi håller på att fixa till. Har några funderingar:
    Hur får man på bästa sätt 16 skuret på häckstaget?
    Har någon en bra fock eller G3 till salu (pistolhakar)?
    Är det ok med diamant i klassreglerna (om så är fallet fungerar det)?
    Kan det vara smart att sätta en fockskena innanför vanten?

    1. a) kaskad
      b) tor jag har en fock m pisolhakar
      c) ?
      d) monteras normalt på rufftaket

  7. Seglar sedan 8 år nr 11 “pa nono” (ta´t lugnt på chibemba) på norra Bottenhavet och är mest belåten. MEN jag har en liten läcka som jag inte förstår mig på, bara ett fåtal liter, men aldrig torr i kölsvinet, och därmed rost på bottenstockar. Möjligen började det efter tamp i propellern. Ser inte var det kommer in, har tätat med Sicaflex kring propelleraxelhylsan och stödbocken…. Inte allvarligt men tråkigt. Någon som har tips?
    OCH en fråga till:är också andra båtar byggda så att propelleraxeln, om man släpper den lös, hamnar rejält (5+cm tror jag) under motoraxeln. Och då det inte går bra att sänka motorn får axeln konstant arbeta böjd. Inte bra; vad göra. Men det har ju funkat i alla år.

    1. a) min läckte vid ankarboxens aktre skott vid däck. Icke genomhärdat laminat från begynnelsen.
      b) låter mycket; då kastar axeln vid rotation. Du ska kunna avhjälpa det genom att sänka motorn på motortassarna, alt avhjälps vinkel fel genom att montera en homokinetsik knut (Aquadrive CVA el liknande), med trycklager. då trycks inte motorn fram av propeller/axeltrycket utan motorn kan ha en mjuk upphängning och dallra.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *